المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : المولدات الكهربائية_ التركيب _ تحديد الأعطال _ الصيانة


لمسة حنان
10-21-2011, 01:57 AM
في هذا الموضوع اريد ان اوصل فكرة اشتغال المولدات الكهربائية و طرق التحايل في التركيب من اجل اختصار الكلفة في التصنيع ( للمولدات الصغيرة اصغر من 2.5 kw ) .
و التطرق تركيب المولدات بجميع اشكالها ...
ثم التعرف على كيفية تحديد العطل في حال عدم التوليد و يكون ذلك وفق خطوات محددة و ثابته لكل نوع ...
و اخيرا كيفية اجراء الصيانة على الاعطال ....


جميع المولدات يتم فيها استخدام المكائن التزامنية و هي ناجحة الى حد كبير في هذا المجال ...
اما لماذا لا نستخدم المكائن الحثية فهذا يعود الى عدم اكانية التحكم بالتردد و الجهد كل على حده . انما هذه الخاصية تتميز بها المكائن التزامنية ...

نظرية الاشتغال :بصورة مبسطة نحتاج الى تيار ثابت الاتجاه يقطع ملفات التوليد للحصول على جهد متناوب يعتمد مقداره على مقدار ذلك التيار و يعتمد تردده على سرعة الدوران ...

تركيب الماكنة التزامنية : تتركب هذه المكائن من الجزء الدوار Rotor و الذي يمر فيه تيار الفيض المغناطيسي و هو تيار مستمر قابل للتحكم في شدته من اجل التحكم في جهد الخرج ..
ثم الجزء الثابت Stator او كما نسميه المنتج Armature و هذا الجزء هو الذي يحمل ملفات القدرة ( التوليد ) .

الاختلاف في تركيب المولدات يكون عادة باختلاف طرق توليد التيار المستمر الذي سيحقن في الجزء الدوار ... ولكن رغم كل هذه الاختلافات تبقى نظرية الاشتغال نفسها و تبقى الماكنه تزامنية و يكون الفرق فقط بالكفاءة بين طريقة واخرى ..



النوع الاول و الذي يستخدم فيه جزء دور يحمل حلقات انزلاقيه عدد 2 Slip Rings

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-8ca447dbcb.jpg

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-3459ba6176.jpg

هذه الطريقة تستخدم للمولدات الصغيرة و التي لا تتجاوز قدرتها 5.5 KW لان تيار الاثارة فيها يكون صغير يمكن لنظومة AVR ان تحمله ...

و في حال استخدام هذه الطريقة مع المولدات الكبيرة فيتم توصيل منظومة AVR الى ثايرستور و يتم تحميل تيار الاثارة عن طريق الثايرستور

في هذا النوع من المولدات يتولد جهد صغير عند بدء الدوران مقداره 4 - 10 فولت في المولدات الصغيرة و 8 - 25 فولت في المولدات الكبيرة . هذا الجهد يسببه الفيض المتبقي في حديد الجزء الدوار و يسمى Resdual Flux هذا في المولدات الكبيرة و يعتمد فيها مقدار الجهد الابتدائي على قوة الفيض المتبقي و سرعة الدوران ...
اما في المولدات الصغيرة في الصغيرة فتوضع مغانط على ضهر كل قطب من اقطاب الجزء الدوار لضمان توليد الجهد الابتدائي ...
وايضا يعتمد مقدار الجهد الابتدائي على قوة المغانط و سرعة الدوران ...

الآن يأتي دور منظومة AVR حيث انها تستلم الجهد من ملفات مساعدة توضع بين ملفات القدرة و يحولها من AC الى DC و يحقنها في ملفات الجزء الدوار عبر البروشات و الحلقات الانزلاقية وبذلك سوف يزداد الفيض المغناطيسي على ظهر اقطاب الجزء الدوار مما يزيد من الجهد المتولد في ملفات القدرة و ملفات الاثارة و هكذا تستمر العملية الى ان يصل الجهد الى الجهد المقنن و الذي تتم معايرته من خلال منظومة AVR

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-2e43deac24.jpg

نموذج لكارت AVR المستخدم مع مولدات 5.5 kw .



يتم تحديد العطل في هذه التركيبة من المولدات بخطوات محددة و متسلسلة :

1- نفحص جميع اطراف ملفات الجزء الثابت مع الشاصي و مع بعضها البعض اذا كانت المولدة ثلاثية الطور للتأكد من عدم وجود تسريب او تماس . و هذه الخطوة من الضروري جدا اجراءها في بداية الفحص . وكذلك ملفات الجزء الدوار .
هذا العطل سببه التحميل الزائد باستمرار او تعرض الملفات للرطوبة اثناء التشغيل مما يؤدي الى انهيار العازل بين الاسلاك .


2- نفحص قوة الفيض المتبقي او ( قوة المغانط بالنسبة للمولدات الصغيرة ) ربما تكون ضعيفة جدا .. و تتم هذه العملية بفصل احد اطراف منظومة avr ثم ندور المولد و نقيس الجهد الخارج فاذا كان ضعيف جدا او صفر فهذا يعني ان المشكلة في قوة الفيض .
هذا العطل سببه ترك المولد بدون تشغيل فترة طويلة مع تعرضها لحرارة الشمس القوية مما يؤثر على قوة المغناطيس .

3- نفصل طرفي منظومة avr من البروشات و نوصل بدلا منهما 12 فولت ( القطبية غير مهمة ) من نفس بطارية المولد . هذه الخطوة نعملها اثناء دوران المولد فنلاحظ توليد جهد يصل الى الجهد المقنن للمولد و هذا يعني ان المشكلة في منظومة avr .
هذا العطل سببه الرئيسي ايقاف الدوران قبل فصل الحمل الكهربائي و هذا يؤدي الى اضعاف رد فعل الجزء الدوار و ارتفاع تياره بشكل مفاجيء و اتلاف منظومة avr لكونها العنصر الاضعف في دائرة الاثارة .

4- نفحص البروشات و توصيلها مع ملف الجزء الدوار مرورا بالحلقات الانزلاقية .
هذا العطل سببه تراكم الكاربون على الحلقات الانزلاقية من كثر التشغيل بدون ادامة . او وجود ارتخاء في نقاط التوصيل بين البروشات و منظومة avr .





اصلاح الاعطال
1 - العطل الاول يعني ان الملفات تالفة و يجب اعادة اللف من جديد ...

2- العطل الثاني يتم اصلاحة بتوصيل الجزء الدوار الى بطارية 12 فولت و تشغيل المولد لمدة 30 الى 60 دقيقة لا عادة مغنطة اقطاب الجزء الدوار .

3- اكثر ما يتلف في منظومة AVR هو الثايرستور الذي يحمل تيار الاثارة . و بعض الاحيان يفصل الفيوز فقط ..
فاذا امكن اعادة المنظومة للعمل فبها و الا فاستبدالها

4- تغسل الحلقات الانزلاقية بالبنزين حتى تضهر بلونها الذهبي البراق ...
و نعمل صيانة على اطراف منظومة AVR و نستبدل ترامل التوصيل و كذلك البروشات اذا كانت منتهية وان لم تكن منتهية فنجلي و جهها الملاصق للحلقة الانزلاقية بحيث نوفر اكبر مساحة سطحية للتلامس بينهما




النوع الآخر من المولدات و هو الافضل و السائد و الاكثر تكلفة و كفاءة ....
هذا النوع نفس السابق من حيث الجزئين الثابت و الدورا . الا ان الجزء الدوار لا يحتوي على حلقات انزلاقية و لكن يحتوي على مولد ثلاثي الطور صغير في نهايته تنتهي اطرافه بقنطرة دايودات ثلاثية الطور لتحويل التيار الى مستمر و حقنه مباشرة الى ملفات الاثارة في الجزء الدوار ...

مخطط الدائرة
http://www.qariya.com/vb/images/statusicon/wol_error.gifتم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 748 * 590 و حجم 40KB.http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-378aeba1b1.jpg

الدايود المستخدم للتقويم

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-eaedc00bb7.jpg

قنطرة الدايودات عبارة عن قطعتين من الالمنيوم مفصولتين عن بعض تشكل كل منهما نصف دائرة تقريبا . و تحمل كل قطعة 3 دايودات . يتم تثبيتها بصورة جيدة لانها تدور مع الجزء الدوار

الواح الدايودات



http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-b9f886876c.jpg



الان رفعنا الحلقات الانزلاقية و الفرش الكاربونية و تم استبدالهما بمولد صغير يوضع في نهاية المولد الرئيسي ...
المولد الصغير هذا يشبه الى حد كبير داينمو السيارة ( من حيث التركيب و العمل ).. يولد جهد ثلاثي الطور يتم تقويمة بقنطرة دايودات و يحقن في ملفات الاثارة للمولد الرئيسي و المتمثلة بالجزء الدوار ...

تحديد الاعطال في هذا النوع

1- تعاد نفس الاجراءات الثلاث الاولى و التي ذكرناها في النوع الاول ...
و للعلم ان خرج منظومة AVR سيتصل بملفات الاثارة Exiting Field للمولد الصغير بدلا من الفرش الكاربونية .

2- مقاومة ملفات الاثارة لمولد الاثارة عادة هي 20 اوم و بعض المولدات القديمة تكون 6 اوم ... و للتاكد من سلامتها اكثر يمكن توصيلها الى بطارية 12 فولت و قياس التيار و مقارنته بالنتائج النظرية لقانون اوم . ثم التاكد من عدم وجود تماس بينه و بين القلب الحديدي له .
ملفات الاثارة هذه نادرا ما تعطل . و ان حصول تماس بسيط بين الملفات لا يؤثر على عملها لان التيار الداخل اليها مستمر و يتم تحديده من مقاومة الملفات .

3- يتم استخراج الدايودات بعد تأشير مواقعها حيث ان كل جهه تختلف قطبيتها عن قطبية دايودات الجهه الاخرى .
اقصد باختلاف القطبية ان يكون جسم الدايود هو الطرف السالب و القطب الوسطي هو الموجب ... و العكس في المجموعة الاخرى ...
راجع توصيل قنطرة ثلاثية الطور .....

عطب الدايودات 95% من اسبابة التحويل الخاطي اي ارجاع تيار الشبكة على المولد . لذلك من الافضل تجنب ذلك باستخدام الجينج اوفر او اي الية تحويل آمنة




في ما تقدم كان محور كلامنا عن مولدات الديزل و التي تتجاوز قدراتها عن 5,5 كيلو واط .
نأتي الان الى المولدات الصغيرة و التي تكون قدراتها 5,5 كيلو واط او اقل ....

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-ed55de97f6.jpg

هذه المولدات اخذت رواجا كبيرا في بعض البلدان و خاصة في العراق ...
و هي تعمل بالبنزين . و بعضها بالكاز ....

هناك نوعين من طرق التوصيل لهذه المولدات فبعضها يتكون من التركيبة التقليدية التي مرت بنا في بداية الموضوع ...
و هي تحتوي على منظومة AVR و بروشات ..
الا ان تغذية AVR ليست من ملفات القدرة .. انما هنالك ملفات توضع مع ملفات القدرة يمكن تمييزها حيث ان عدد لفاتها اقل و مساحة مقطع سلكها اقل ايضا تسمى ملفات الاثارة Exiter.
يتم تحديد الاعطال في هذا النوع كما يلي :
1- تقاس مقاومة ملفات القدرة بالاوميتر و هي تبلغ 2.5 اوم لمولدات 2.5 كيلو واط . و 1.5 اوم لمولدات 5.5 كيلو واط ... واذا كانت المقاومة اقل من هذه فيمكن الحكم على ملفات القدرة بانها معطوبة و يجب اعادة اللف بنفس البيانات...
2- تفحص ملفات القدرة مع الشاصي و في حال التوصيل فالملفات معطوبة ..
3- يعاد نفس الفحص اعلاه مع ملفات الاثارة حيث ان مقاومتها 1.5 الى 2 اوم ...
4- نفحص ملفات الجزء الدوار حيث ان مقاومته 35 الى 40 اوم لمولدات 2.5 كيلو واط و 25 الى 30 اوم لمولدات 5.5 كيلو واط بعد التأكد من سلامة البروشات و نظافة الحلقات الانزلاقية من الكاربون و الصدأ...
و في حال كانت المقاومة اقل ذلك فنحكم عليها انها معطوبة و فيها قصر ...
5 - نفحص ملفات الجزء الدوار مع الشاصي و في حال التوصيل فهي معطوبة ...
6- نرفع منظومة AVR و ندور المولد و نقيس الجهد فيكون بحدود 5 الى 10 فولت و الا فالمغانط على ظهر الجزء الدوار تالفه ...
و هنا نهمل المغانط و نغذي البروشات من البطارية عبر مفتاح بوش نضغطه عند بدء التشغيل لفترة ثانية او ثانيتين لعمل اثارة ابتدائية ثم تتولى منظومة AVR باقي المهمة .. هذه الطريقة نظطر لعملها لصعوبة ازالة المغانط و استبدالها و خطورة هذا العمل . لان المغانط تدور بسرعة 3000 دورة و تكون عرضة للتطاير في حال عد تثبيتها بطريقة فنية خاصة ..
7- نرفع منظومة AVR و نوصل بدلا منها بطارية 12 فولت مع البروشات ( بعد التأكد من سلامة البروشات ) و ندور المولد فنلاحظ توليد جهد مقدارة 200 الى 230 فولت .
و هنا يمكن الحكم على AVR انه تالف ... و يجب استبداله .


النوع الاخير و فيه طريقة توصيل غريبة بعض الشيء عن نظام المكائن التزامنية ...

http://www.electvillage.com/upload//uploads/images/qariya-232d8cefb6.jpg

يحتوي العضو الدوار على ملفين منفصلين و كل منهما مغلق على نفسه بواسطة دايود .. بحيث يكون اتجاه التيار متعاكس ...

اما ملفات الاثارة فهي نفسها التي تكلمنا عنها في النوع السابق .. الا انها لا تغذي منظومة AVR و لا بروشات و لا حلقات انزلاقية ...
هي الاخرى ايضا تنغلق على نفسها بمكثف 15 مايكرو لتحديد التيار .

طبعا الاعطال الاضافية واضحه هنا ....

اما ان يكون المكثف تالف .. او احد الدايودات او كليهما ...
و باقي الاعطال نفس ما ورد سابقا ..

Eng. Hasan
10-21-2011, 03:52 PM
شكراً على المعلومات ..
اولاً الصور مو ظاهرة يمي .. ما اعرف اذا الخلل من يمي او خطأ في رابط الصور ..
ثانياً ذكرتي عبارة ( راجع توصيل قنطرة ثلاثية الطور ) .. ما اعرف تقصدين بالموضوع او خارج الموضوع ؟ لان بالموضوع ما تم التطرق لتوصيل القنطرة .
ثالثاً توضيح لبعض المعلومات المذكورة بالموضوع :
الارميجر يكون هو الجزء الثابت في حالة كون الماكنة تستعمل لتوليد الطاقة الكهربائية .
و يكون الارميجر هو الجزء المتحرك في حالة استخدمنا الماكنة كمحرك .

بالنسبة للثايرستور و اغلب قارئي الموضوع ميعرفون شنو هو الثايرستور
لهم اقول :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Thyristor.svg/490px-Thyristor.svg.png
ان الثايرستور هو دايود يعمل بصفة شرطية . (و الدايود هو قطعة من مادة شبه موصلة يسمح للتيار بالمرور بأتجاه معين و لا يسمح له بالرجوع بالاتجاه الاخر) و اقصد بصفة شرطية اي انه يعمل في حالة وصول اشاره كهربائية على احد اقطابه و الذي يسمى الزناد . و يتوقف عن العمل في حالة كون التيار الواصل اقل من قيمة معينة تدعى holding current ، و يتكون الثايرستور من اربعة طبقات و ثلاثة اطراف .
و طريقه فحصه هي :
1. نجعل جهاز الاوفوميتر على تدريج الاوم ×1
2. نضع موجب الجهاز على سالب الثايرستور ( الكاثود ) و سالب الاوفوميتر على موجب الثايرستور ( الأنود ) فلا يتحرك المؤشر
3. نعمل شورت بين الانود و القاعدة او الزناد Gate فيقرأ بحدود 15 اوم و تبقى القراءة ثابتة حتى بعد ازالة الشورت .
هذا يعني ان الثايرستور يعمل بصورة طبيعية ، اما اذا لم يقرأ في الحالة الثانية فهذا يعني ان الثايرستور عاطل .


بالنسبة للـ AVR هو اختصار لـ Automatic voltage regulator اي منظم الفولتية .
بالنسبة للقنطرة فهي مجموعة من الدايودات تستعمل لتحويل التيار المتناوب للتيار المستمر ..
لان مثل ما ذكرنا ان الدايود يسمح للتيار بالمرور باتجاه و لا يسمح له بالمرور بالاتجاه المعاكس
لهذا فهو يعمل كموحد للتيار . و يوضع اكثر من دايود للحفاظ على العزم .

تحياتي .

لمسة حنان
10-21-2011, 06:01 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صباح صبيح http://www.iraq3.com/vb/sraj-multicolor2/buttons/viewpost.gif (http://www.iraq3.com/vb/showthread.php?p=235694#post235694)
شكراً على المعلومات ..
اولاً الصور مو ظاهرة يمي .. ما اعرف اذا الخلل من يمي او خطأ في رابط الصور ..
ثانياً ذكرتي عبارة ( راجع توصيل قنطرة ثلاثية الطور ) .. ما اعرف تقصدين بالموضوع او خارج الموضوع ؟ لان بالموضوع ما تم التطرق لتوصيل القنطرة .
ثالثاً توضيح لبعض المعلومات المذكورة بالموضوع :
الارميجر يكون هو الجزء الثابت في حالة كون الماكنة تستعمل لتوليد الطاقة الكهربائية .
و يكون الارميجر هو الجزء المتحرك في حالة استخدمنا الماكنة كمحرك .

بالنسبة للثايرستور و اغلب قارئي الموضوع ميعرفون شنو هو الثايرستور
لهم اقول :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Thyristor.svg/490px-Thyristor.svg.png
ان الثايرستور هو دايود يعمل بصفة شرطية . (و الدايود هو قطعة من مادة شبه موصلة يسمح للتيار بالمرور بأتجاه معين و لا يسمح له بالرجوع بالاتجاه الاخر) و اقصد بصفة شرطية اي انه يعمل في حالة وصول اشاره كهربائية على احد اقطابه و الذي يسمى الزناد . و يتوقف عن العمل في حالة كون التيار الواصل اقل من قيمة معينة تدعى holding current ، و يتكون الثايرستور من اربعة طبقات و ثلاثة اطراف .
و طريقه فحصه هي :
1. نجعل جهاز الاوفوميتر على تدريج الاوم ×1
2. نضع موجب الجهاز على سالب الثايرستور ( الكاثود ) و سالب الاوفوميتر على موجب الثايرستور ( الأنود ) فلا يتحرك المؤشر
3. نعمل شورت بين الانود و القاعدة او الزناد Gate فيقرأ بحدود 15 اوم و تبقى القراءة ثابتة حتى بعد ازالة الشورت .
هذا يعني ان الثايرستور يعمل بصورة طبيعية ، اما اذا لم يقرأ في الحالة الثانية فهذا يعني ان الثايرستور عاطل .


بالنسبة للـ AVR هو اختصار لـ Automatic voltage regulator اي منظم الفولتية .
بالنسبة للقنطرة فهي مجموعة من الدايودات تستعمل لتحويل التيار المتناوب للتيار المستمر ..
لان مثل ما ذكرنا ان الدايود يسمح للتيار بالمرور باتجاه و لا يسمح له بالمرور بالاتجاه المعاكس
لهذا فهو يعمل كموحد للتيار . و يوضع اكثر من دايود للحفاظ على العزم .

تحياتي .



اهلا بيك وردة


قنطرة الدايودات عبارة عن قطعتين من الالمنيوم مفصولتين عن بعض تشكل كل منهما نصف دائرة تقريبا . و تحمل كل قطعة 3 دايودات . يتم تثبيتها بصورة جيدة لانها تدور مع الجزء الدوار

الواح الدايودات




اما بالنسبة للصور اني طالعة يمي ماعرف بعد يمك اكو او لا

شكرا على الاضافة

ودي ووردي

غارقه في بحر حبه
10-22-2011, 01:07 AM
موضوع مهم ومعلومات مفيده للمختصين بهذا المجال
شكرا حبيبتي للطرح المميز
بانتظار مواضيعك الجميله دوما ض21

لمسة حنان
10-22-2011, 05:32 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غارقه في بحر حبه http://www.iraq3.com/vb/sraj-multicolor2/buttons/viewpost.gif (http://www.iraq3.com/vb/showthread.php?p=235905#post235905)
موضوع مهم ومعلومات مفيده للمختصين بهذا المجال
شكرا حبيبتي للطرح المميز
بانتظار مواضيعك الجميله دوما ض21



اهلا بيج وردة

نورتي الموضوع بطلتك البهية

فعلا هذه معلومات مهمة للمختصين


ودي ووردي

~ Blue Poem ~
10-30-2011, 04:10 PM
عاشت الايادي ع الموضوع ..
حاولت افهم .. بس تبقى الهندسة مجال معقد
و طبعا طلعت محقة مرة اخرى لاني جنت مصممة ما اروحلها من صغري :))
بالتوفيق يا رب ..
سلامي

لمسة حنان
10-31-2011, 01:34 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ~ Blue Poem ~ http://www.iraq3.com/vb/sraj-multicolor2/buttons/viewpost.gif (http://www.iraq3.com/vb/showthread.php?p=238963#post238963)
عاشت الايادي ع الموضوع ..
حاولت افهم .. بس تبقى الهندسة مجال معقد
و طبعا طلعت محقة مرة اخرى لاني جنت مصممة ما اروحلها من صغري :))
بالتوفيق يا رب ..
سلامي



بالعكس الهندسة علم متجدد مو معقد


اهلا بيج وردة

نورتي الموضوع بطلتك

ودي ووردي